O seguro de moto é obrigatório para a circulação de qualquer motociclo na estrada. Mas a proteção obrigatória pode não ser suficiente: não paga as lesões de quem conduz quando é o responsável pelo acidente, por exemplo. E a verdade é que, em Portugal, cerca de 16% dos veículos envolvidos em acidentes são motociclos. Por isso, o melhor é ter a proteção mais adequada, e neste artigo vai descobrir como!

O seguro de mota é obrigatório?

Sim. Em Portugal, motociclos e ciclomotores precisam de seguro de responsabilidade civil para circular. Num motociclo, a falta de seguro pode dar origem a uma coima de 500 a 2500 euros, além de poder levar à apreensão do veículo.

Deixar a mota na garagem durante o inverno não dispensa, por si só, o seguro. O Tribunal de Justiça da União Europeia decidiu, num caso português, que um veículo matriculado e apto a circular tem de estar seguro mesmo que o dono o deixe estacionado num terreno particular. Com isto, a dispensa exige que o veículo seja formalmente retirado de circulação e proibido de utilizar, nos termos legais.

O que cobre o seguro obrigatório?

O seguro de responsabilidade civil paga as indemnizações devidas por danos causados a terceiros. Tal inclui as lesões do passageiro, mesmo numa queda sem outro veículo, se houver responsabilidade do condutor da mota. Por isso, e segundo a lei, os capitais mínimos por acidente são de 6,45 milhões de euros para danos corporais e 1,3 milhões para danos materiais.

Ficam de fora os danos na própria mota e as lesões do condutor responsável pelo acidente. Se cair sozinho, o seguro obrigatório não paga o seu tratamento nem a reparação do motociclo.

Se outro condutor for responsável pelo acidente, pode reclamar as suas lesões e os danos na mota ao seguro desse condutor.

Que coberturas vale a pena acrescentar?

A escolha depende da utilização e do valor da mota, mas também das despesas que conseguiria suportar depois de um acidente.

• Acidentes pessoais do condutor: pode garantir despesas de tratamento e indemnizações por morte ou invalidez. Confirme os capitais e se abrange acidentes de mota.
• Assistência em viagem: verifique se inclui avaria e acidente, assistência junto de casa, reboque e transporte dos ocupantes.
• Furto ou roubo e incêndio: avalie estas coberturas se a mota tiver um valor elevado ou ficar habitualmente na rua.
• Choque, colisão e capotamento: protege a própria mota nas situações contratadas, incluindo acidentes da sua responsabilidade. A disponibilidade depende das condições de aceitação da seguradora.

Se um acidente o impedir de trabalhar, o reembolso das despesas de tratamento não compensa o rendimento perdido. Pergunte se pode contratar um subsídio por incapacidade temporária, qual o valor diário e durante quanto tempo é pago.

O capital seguro é o limite de indemnização previsto para cada cobertura. A franquia é a parte do prejuízo que fica a seu cargo. Uma franquia elevada pode reduzir o preço, mas aumenta a despesa quando precisa de acionar o seguro.

Quanto custa um seguro de mota?

O preço depende da mota, da idade e experiência do condutor, do historial de sinistros, da utilização e das coberturas escolhidas. A SEPTOR anuncia soluções desde 3,25 euros por mês, sujeitas a simulação e às condições de contratação.

Compare o custo total anual, incluindo impostos e eventuais encargos de pagamento fracionado. Uma mensalidade inferior pode corresponder a menos proteção ou a uma franquia superior.

Declare corretamente quem conduz habitualmente e como utiliza a mota. Estes dados permitem avaliar o risco e apresentar uma proposta adequada.

Como comparar propostas?

Peça propostas com as mesmas coberturas, capitais e franquias. Depois, confirme:

• O que recebe por despesas de tratamento, morte ou invalidez.
• Como é calculado o valor da mota numa indemnização.
• Os limites do reboque e os países abrangidos pela assistência.
• As exclusões relevantes, incluindo utilização profissional, provas desportivas ou circulação em circuito.
• As condições de proteção do capacete e do vestuário, caso pretenda incluí-los.

Se viaja para o estrangeiro, confirme separadamente a validade da responsabilidade civil e da assistência. Ter uma delas não significa que a outra cubra os mesmos países.

O que fazer em caso de acidente?

Proteja as pessoas e, se houver feridos, ligue 112. Quando for seguro, fotografe o local e os veículos, recolha os dados dos envolvidos e anote contactos de testemunhas. Preencha a Declaração Amigável de Acidente Automóvel e assine apenas se concordar com a descrição dos factos. Se houver divergências, registe a sua versão e contacte as autoridades.

Comunique o acidente à seguradora no prazo previsto no contrato ou, na falta de indicação, nos oito dias seguintes ao conhecimento do sinistro. Guarde fotografias, documentos clínicos e comprovativos das despesas.

Como mudar de seguradora?

Num contrato anual renovável, comunique por escrito que não pretende renovar, com pelo menos 30 dias de antecedência. Peça também a declaração de historial de sinistros: a seguradora deve entregá-la em 15 dias, com informação relativa aos últimos cinco anos da relação contratual.

Apresente o historial à nova seguradora, mas confirme o desconto proposto: o documento não garante a manutenção das condições anteriores. Faça coincidir o início do novo seguro com o fim do anterior, evitando qualquer intervalo sem cobertura.

Ainda tem dúvidas?

A SEPTOR ajuda a comparar soluções e a escolher coberturas ajustadas à sua mota e à forma como a utiliza.

Peça uma simulação de seguro de mota e comece já a poupar. Se já tem seguro, tenha a apólice à mão para comparar as condições.